AUTOZBIRKA
Запчастини з ЄвропиAte 24. 3728-2001. 2 cieglo, керування зчепленням
Код товару: 15265365679
2 034,00 ₴
Про запчастину
- Стан: Нова запчастина
- Колір: Як на фото (відтінок деталі може відрізнятися через настройки екрану)
- Виробник запчастини Ate
- Каталожний номер запчастини 24.3728-2001.2
- Номери каталожні аналогів A.B.S. K27270, A.B.S. K27280, ASHIKA 154-08-824, ASHUKI by Palidium ASH3-1829, ASHUKI by Palidium ASH3-1830, COFLE 18.6112, COFLE 92.18.6112, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2308016, JAPANPARTS GC-824, KAWE 86.2340, LECOY 913133, LPR C0004C, MAXGEAR 32-0730, MAXGEAR 32-1854, METZGER 18.6112, NIPPARTS J27270, NIPPARTS J27280, SACHS 3074 600 133, SPJ 913133, TRISCAN 8140 69213
- Каталожний номер оригіналу SUZUKI 23710-81A40, SUZUKI 23710-81A60, SUZUKI 23710-81A61
- Довжина[мм] 1977
- Тип referencyjne Wymienialny
- Номери handlowe 592001
- Версія tecdoc 2406
- Перевірь, czy запчастина sprzedawana в пропозиція rzeczywiscie odpowiada запчастини, ktorej szukasz. додаткова інформація moga byc wymagane, aby upewnic sie, з wybrana запчастина zamienna є odpowiednia для твого автомобіль 11
- Назва: Ate 24. 3728-2001. 2 cieglo, керування зчепленням
Доставка
- Доставка: 3-7 робочих днів
- Доставка по Україні: НОВА ПОШТА, ДЕЛІВЕРІ, Укрпошта
Гарантія та безпека
-
Ми гарантуємо:
безпеку угоди!
- Надамо розрахунковий рахунок юридичної особи
- Надамо документи підприємця
Оригінальний опис
Linka sprzęgła 24.3728-2001.2
- Linka sprzęgła 24.3728-2001.2
- Numer katalogowy części: 24.3728-2001.2
- Producent części: ATE
- Stan: Nowe
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q – oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Długość 2: 1776
Pasuje do pojazdów:
- Suzuki
Odpowiada części OE numer:
CEF:ZU02116COFLE:18.6112HELLA:8AK 355 702-221HELLA PAGID:8AK 355 702-221HERTH+BUSS JAKOPARTS:J2308017NIPPARTS:J27270NIPPARTS:J27280SACHS:3074 600 134SUZUKI:23710-81A40SUZUKI:23710-81A60SUZUKI:23710-81A61TRW:GCC2028TRW:GCC3101
Opis produktu:
Linka sprzęgła jest elementem mechanicznego układu sterowania sprzęgłem. Zadaniem linki jest przenoszenie ruchu pedału sprzęgła na dźwignię umiejscowioną przy skrzyni biegów. W ten sposób wymuszany jest nacisk na łożysko wyciskowe, co powoduje rozłączenie sprzęgła, a po zwolnieniu pedału sprzęgła ponownie je załącza. W trakcie pracy linka może ulec rozciągnięciu odczuwalnemu w postaci luzu na pedale sprzęgła czy zanieczyszczeniom, przez które pedał sprzęgła może nie pracować płynnie. Pedał sprzęgła pracuje ciężej niż normalnie, a jego wciskaniu towarzyszy hałas. Jest to ostatni moment na interwencję, bo po zerwaniu linki niemożliwa jest właściwa obsługa sprzęgła, a w konsekwencji pojazd zostaje unieruchomiony.